LA BOUDEUSE EST EN SEINE

Si vous êtes férus de films documentaires, en particulier ceux ayant un rapport avec les micro-sociétés, vous avez certainement entendu parler de la Boudeuse. Un trois mâts qui pendant 3 ans a fait le tour du monde à la découverte des “peuples de l’eau” (rivière, fleuve, iles isolées….).

A Bercy au pied de la passerelle Simone de Beauvoir

Nous avions, mon amie et moi, décidé de profiter de l’offre de visite gratuite d’une heure (avec contribution volontaire) offerte au public. Il fallait au préalable s’inscrire sur leur site (voir le blogroll en bas à droite). Ce qui fut fait.

Samedi dernier donc, le soleil était au rendez-vous, et nous aussi, quoique nous étions légèrement en avance. En attendant nous avions décidé de mitrailler la boudeuse sur toute les coutures avec notre appareil photo. Qu’est-ce qu’il y a comme corde et cordage ! ! ! nous avions hâte de monter à bord quand soudain, on s’était rendu compte que nous allions de toute évidence “bouder” la visite.

Et pourquoi donc ?

Une petite passerelle partant du quai, aboutit directement sur le toit de l’habitacle (ou de la cabine, je ne sais pas comment on appelle ça ? ). Ce n’est pas la passerelle qui pose vraiment souci. Ensuite on fait quelques pas sur le toit en question, là aussi ça va encore. C’est après que cela se gâte car du toit il faut descendre pour acceder aux cabines. Pour cela on emprunte quelques barres d’echelle collée au mur, apparemment pas méchants mais qui nécessitent quand même un minimum de souplesse et des genoux en bon état de fonctionnement.

Le groupe des visiteurs d’avant nous commencent à sortir. Ils montent cette sacrée échelle et il faut voir les rétablissements plus ou moins réussi sur le toit ! Maintenant c’est au tour de notre groupe d’y aller, mon amie et moi restons en retrait et nous observons les gens qui descendent avec adresse (ou maladresse pour une personne). On ferme la passerelle. Plus personne en vue. Allez une dernière photo et on va visiter le parc et le village de Bercy.

Pour acceder à bord de la Boudeuse à Paris il faut passer par le toit !

Les cygnes…noirs

On associe souvent le blanc aux cygnes. Même de loin, on les reconnaît à la grâce de leur long cou. Voici 2 cygnes que j’ai croisés au cours d’une promenade. Ils sont noirs et sous le plein soleil leurs plumes luisaient d’une beauté que je trouve extraordinaire.

Ils sont semble-t-il originaires d’Australie, par la suite ils ont été introduits ici et là, en Europe,  comme animal d’ornement, mais on les rencontre moins souvent que les cygnes blancs.

un beau couple

Piste cyclable

Selon les textes en vigueur les pistes cyclables sont réservées au seuls cycles à deux ou trois roues. Une dérogation spéciale peut y autoriser les cyclomoteurs. Voyons voir :
- les voitures en stationnement en plein dessus qui ne laissent aucun choix aux cyclistes que de se déporter sur la chaussée, souvent en escladant la ligne saillante de séparation, ceux qui sortent de garage qui une fois le trottoir franchi, oublient, ignorent, ou négligent la piste cyclable.
- les piétons qui attendent de traverser, au lieu de rester sur le trottoir se tiennent au beau milieu de la piste et qui ne cèdent pas un cm malgré de grands coups de sonnettes. Et ces mamans qui se tiennent bien sur le bord du trottoir, mais la poussette de bébé avancée sur la piste cyclable !
- les poubelles, cartons ou autre détritus qui n’ont rien à faire là sauf pour couper la piste cyclable.

Par défaut les pistes ou bandes cyclables sont facultatives. Pour les rendre obligatoires il faut un arrêté (ou décret) de l’autorité locale avec accord du préfet. Le panneau de signalisation carré bleu laisse le choix aux cyclistes, le rond bleu indique l’obligation.
Cette conductrice qui s’indigne et qui klaxonne un cycliste en pointant du doigt la piste cyclable à côté, qu’à t-elle vu comme panneau, rond ou carré?

elle répond : “c’est quoi ce délire ?”

Il est entendu aussi que les aires piétonnes sont accessibles au vélos à condition de rouler au pas. Alors ce piéton qui se tient sur un côté du chemin et son chien de l’autre, avec la laisse barrant le passage sur toute la largeur, à quoi joue-t-il ?

Sur les trottoirs, un cycliste a le droit d’y rouler s’il a moins de 8 ans. Si le cycliste tient son vélo à la main, il redevient piéton, il y a donc sa place, comme ceux qui poussent les poussettes bébé, comme ceux qui tirent les valises à roulettes ou le chariot des courses.

Le cycliste a des obligations qu’il se doit de respecter. Mais il a aussi des droits qu’il ne doit pas avoir à disputer aux automobilistes et aux piétons.

Pourquoi est-il si décourageant de faire un peu de sport et surtout de rouler écolo ?

Enfin moi, ce que j’en dis …

Une petite place au soleil

Je sais, on ne m’aime pas beaucoup. Il paraît que je suis nuisible, que je fais beaucoup de bruit et que mes fientes sont extrêmement nocives, surtout quand je suis en groupe avec mes semblables.

Mais comme vous voyez, je suis seul, je ne dirais rien, je ne chanterai pas, pour mon incontinence, je m’excuse à l’avance.

Juste un petit moment de paix, le temps de me sécher les plumes, une petite place au soleil de cette planète bleue qui est aussi la mienne.

 

Le VAE c’est quoi ?

Mais non, même si c’est un sujet intéressant, il ne s’agit pas ici de la validation des acquis par l’expérience ! Il s’agit tout simplement du vélo électrique ou, pour utiliser les termes qui définissent le mieux ce vélo, Le Vélo à Assistance Electrique.

Car n’allez pas croire qu’il bouge tout seul. Sinon ce ne serait plus un vélo ! Le moteur n’est là que pour donner un coup de pouce à vos muscles. Ainsi quand vous avez une montée décourageante devant vous, ce n’est pas la peine de descendre de vélo et pousser laborieusement votre engin. L’assistance electrique vous aide comme le ferait quelqu’un de compatissant qui vous pousse par derrière. On me l’a fait quelquefois

Il faut donc pédaler pour que l’assistance se déclenche, et si votre vitesse dépasse 25 km/h, ou si vous freinez, l’assistance s’arrête automatiquement. Dans les modèles récents, la puissance de l’assistance peut se moduler en fonction de vos envies.

La batteries, de taille et de poids variable selon les modèles est souvent amovible et se recharge sur une prise electrique. L’autonomie tourne autour de 30 à 50 km et dépend de la nature de votre parcours, de votre poids et de vos charges (emplettes, bébé, etc,..). selon les modèles ( et les prix) également, des antivols sont intégrés.

Pourquoi, j’en parle ? parce que j’ai eu l’occasion d’en essayer un, prêté par un ami. Et depuis, l’idée d’en acquérir un ne me quitte plus. Voilà un moyen de transport non polluant, qui permet de faire des trajets, boulot-maison par exemple sans transpirer. Les seniors qui adorent le vélo, mais qui calent sur les côtes et les faux plats y trouveront leur compte.

Mais alors qu’est-ce qui me retient ? le prix d’abord, l’assistance electrique se paie. Mais compte tenu des avantages tel que parking facile, embouteillages évités, indépendance d’horaire par rapport au transport en commun, economie par rapport au voiture, sans compter le fait que c’est non polluant, je me dis que c’est envisageable. Ensuite le poids. Car c’est nettement plus lourd qu’un vélo classique. Le monter dans les escaliers de mon appartement, c’est là que je vais transpirer !

Cest à voir. Pour en savoir plus, j’ai trouvé ce site :
http://www.fubicy.org/fontenayvelo/articles.php?lng=fr&pg=215